Jaguar S-Type und 420

19?? - 19??

Modellgeschichte

Zweimal „S“


Nachdem E-Type und Mark X mit unabhängiger Hinterradaufhängung glänzten, wirkte die starre Hinterachse des Mark 2 altmodisch. Doch wenn man die neue Achskonstruktion einbaute, wurde der Kofferraum des Mark 2 arg knapp. Eine Verlängerung des Hecks schien unausweichlich. Gleichzeitig nahm Lyons am Bug des Wagens einige stilistische Veränderungen vor mit schmaleren Stoßstangen, kleinen Hutzen über den Hauptscheinwerfern und neuen Leuchteinheiten für Blinker und Standlicht.


Mit diesen Änderungen stellten sich im Herbst 1963 die 3.4 und 3.8 Litre S vor, später gemeinsam S-Types genannt. Den kleineren Motor des Mark 2 mochte man hier nicht einbauen, denn die neue Konstruktion war ein Stück schwerer geraten als der kompakte Mark 2. Dieser blieb dennoch sehr beliebt, und so wurden die neuen Modelle nicht zum Ersatz der alten, sondern zur Ergänzung des gesamten Modellprogramms.


Tatsächlich konnte sich das Publikum nicht im erhofften Umfang für die S-Types erwärmen. Sir William Lyons hatte eines Tages auf dem Betriebsparkplatz einen S-Type mit weiter modifiziertem Bug entdeckt und dessen Erbauer Bob Blake ernst ermahnt, diesen Wagen nicht zur Schau zu stellen. Doch musste man zugeben, dass der kurze vordere und der nun sehr lange hintere Überhang zu unglücklichen Proportionen in der Seitenansicht führte.

 

420 und Sovereign


Nur zwei Jahre später folgte daher eine weitere Überarbeitung. Das Gesicht war nun dem Mark X stark angenähert, und unter der Motorhaube befand sich der aktuelle 4,2 Liter-Motor, wenn auch hier nur mit zwei Vergasern und 245 PS.


Der neue, im Oktober 1966 vorgestellte Wagen erhielt die Bezeichnung 420, die für Jaguar ganz untypisch war, nicht jedoch für die nun zur Jaguar-Gruppe gehörende britische Marke Daimler. Dort gab es schon seit Jahren einen Sportwagen 250 mit zweieinhalb und eine Luxuslimousine 450 mit viereinhalb Litern Hubraum, die freilich beide mit den deutschen Namensvettern nichts zu tun hatten, obwohl man dort schon seit viel längerer Zeit ähnliche, hubraumbezogene Modellnamen bevorzugte.


Das Programm der Schwestermarke bestand aus dem vom Jaguar Mark 2 abgeleiteten V8 und einer riesigen Chauffeurlimousine. Dazwischen klaffte eine beachtliche Lücke, die Lyons mit einer in der Ausstattung aufgewerteten Ausführung des 420 füllte. Dieser Daimler Sovereign war damit der erste Daimler, der in technischer Hinsicht völlig mit dem entsprechenden Jaguar-Modell übereinstimmte. Diese Tradition sollte Jaguar über vierzig Jahre lang beibehalten.

 

Exterior

Interior

Identifikation

Getriebenummern

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Karosserienummern

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Lackierung

XX

XX

Farbe 1XX
Farbe 2XX

Farben der Innenausstattung

XX

XX

Farbe 1XX
Farbe 2XX

Motor

Typ

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Zylinderkopf

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Kraftstoffanlage

Kraftstoffpumpe Bauart

Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)

Kraftstoffpumpe Typ (Wert)

Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)

Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)

Vergaser Anzahl (Wert)

Vergaser Typ (Wert)

Vergasernadel Typ (Wert)

Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)

Vergaser Typ

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Kraftübertragung

Aufhängung

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Räder

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Maße

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Bremsanlage

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Karosserie

Details

Länge

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Breite

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Höhe

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Gewicht

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Wendekreis

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Wartung

Details

Serviceintervall normal

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Serviceintervall erschwerte Bedingungen

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Kontaktabstand

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Schließwinkel

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Zündzeitpunkt

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ZündkerzenElektrodenabstand

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Leerlaufdrehzahl

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Ventilspiel Einlass

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Ventilspiel Auslass

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COGehalt Abgas bei Leerlauf

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Kupplungsspiel Nehmerzylinder

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Kupplungsspiel Pedal

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Vor/Nachspur vorn

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Nachlauf vorn

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Sturz vorn

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Sturz hinten

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Bodenfreiheit

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Bodenfreiheit Bezugspunkt

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Füllmengen

Details

Motoröl Viskosität

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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel

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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel

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Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge

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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter

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Getriebeöl Viskosität

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Getriebeöl Menge

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Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge

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Ventilspiel Auslass

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Differenzialöl Viskosität

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Differenzialöl DOTKlasse

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Kühlflüssigkeit Menge

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Tankinhalt Menge

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Kraftstoffqualität

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Serviceteile

Details

  • Ölfilter (Bestellnummer)
  • Kraftstofffilter (Bestellnummer)
  • Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
  • Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
  • Luftfilter (Bestelllnummer)
  • Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
  • Kondensator (Bestellnummer)
  • Wischerblätter (Bestellnummer)
  • Batterie (Bestellnummer)
  • Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
  • Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
  • Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)

Anzugsmomente

Details

Kopfbolzen

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Ölwanne am Block

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Zündkerzen

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Wasserpumpe am Block

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Motoröl-Ablassschraube

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Kupplungs-Druckplatte

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